- Machine op blokken zetten met beide wielen van de grond.Draai het wiel met de hand rond en controleer mbv. een op korte afstand van de velg tegen het frame gehouden krijtje o.i.d. of er een zijdelingse slag in het wiel zit
- MT50: kleine onregelmatigheden in de velg kunnen gericht worden door de spaken op het betreffende punt iets strakker te spannen (door de spaaknippel iets verder op de spaak te draaien): enige ervaring is hiervoor echter wel vereist. Bij grotere afwijkingen of afgeplatte gedeelten de bestaande naaf in een nieuwe velg (laten) rijgen of het wiel vervangen
- controleer verder of alle spaken gaaf en even strak gespannen zijn. Tik met een steeksleutel zachtjes tegen elke spaak: hoe hoger de 2oon, des te strakker staat de spaak gespannen. Draai een losse nippel met een daarvoor bestemde sleutel iets verder op de spaak en controleer dan of er door te strak aan te draaien geen slag in het wiel gekomen is: eventueel de dichtsbijzijnde spaak of spaken, die naar de andere kant van de naaf gaan, iets lossen
- gebroken spaken vervangen: hiervoor moet het wiel uitgebouwd en buiten·: en binnenband afgenomen worden. Wanneer een nippel erg ver op een spaak gedraaid moet worden het uitstekende deel van de spaakschroefdraad afvijlen: nonchalance op dit punt kan een lekke band veroorzaken
- Comstarwielen (MB50): Velgoppervlak en 'spaken' nauwkeurig onderzoeken op haarscheurtjes en andere beschadigingen, vooral rond de bevestingingspunten Wanneer een Comstarwiel beschadigd is of een zijdelingse of opwaartse slag van meer dan 2,0 mm vertoont onmiddellijk een dealer raadplegen: reparatie is veelal niet mogelijk of lonend.
|
